【双离合变速箱异响,双离合变速箱有响声】

湿式双离合器起步有异响

1 、湿式双离合器起步有异响，可能是正常现象 ，也可能是故障表现
，需结合具体症状判断。正常情况：冷车齿轮咬合声湿式双离合器的工作原理类似两个手动变速箱的组合，一个负责奇数挡 ，另一个负责偶数挡 。换挡时
，两个离合器交替工作，齿轮咬合会产生类似手动挡换挡的“咔咔”声
。

2
、常见异响原因 离合器/齿轮系统问题 离合器片磨损、倒档齿轮断齿（部分车型倒档无同步器） ，或轴承磨损导致配合精度下降
，易在起步/换挡时产生咔咔 、咣当声。 部分车型（如长安逸动PLUS湿式双离合）若频繁出现打齿异响，可能与双离合模块故障有关 。

3
、湿式双离合低速挡异响的原因主要有两方面：双离合自身的构造原因以及工程师的调校水平
。一方面 ，双离合自身的构造是导致低速挡异响的重要因素。湿式双离合变速箱的基本构造与手动变速箱相似，都是通过齿轮进行传动 。

昂科威变速箱异响,双离合变速箱,故障问题维修

款昂科威双离合变速箱异响的故障原因主要为内部离合器和飞轮盘磨损或间隙异常
，维修需通过更换受损部件并调整间隙解决
。具体分析如下：故障现象与原因16款昂科威双离合变速箱在起步或怠速后起步时出现“哈啦哈啦 ”异响，倒挡时出现“咔咔
”异响 ，属于该车型双离合变速箱的通病。

针对别克昂科威出现的顿挫、抖动以及双离合变速箱故障问题
，可以采取以下步骤进行解决： 变速箱油更换： 首先，检查并更换变速箱油 。变速箱油长时间使用后会变质 ，影响变速箱的正常运转
，从而导致顿挫和抖动等问题。 检查并更换飞轮盘： 若车辆在起步时有异响，可能是飞轮盘损坏
。

别克昂科威双离合变速箱出现的顿挫 、抖动及故障问题 ，主要源于液压控制单元损坏和离合器严重磨损
，通过更换相关部件并重新调配可解决故障。故障现象与原因：低速顿挫：别克昂科威搭载的通用双离合变速箱DCG在低速挡行驶时，易出现一顿一顿的顿挫感 ，这是该车型双离合变速箱的常见故障 。

别克昂科威出现顿挫
、抖动等双离合变速箱故障
，可能是由于飞轮盘损坏、液压控制单元故障或离合器故障所导致
。针对这些故障，可以通过更换损坏的飞轮盘 、液压控制单元和离合器来解决问题。在维修过程中 ，需要专业技师进行诊断和维修，以确保车辆恢复正常性能 。

针对别克昂科威出现的顿挫、抖动以及双离合变速箱故障问题
，解决方案如下：更换变速箱油：首先，考虑更换变速箱油 ，因为变速箱油的老化或污染可能导致换挡不顺畅和顿挫感
。检查并更换飞轮盘：飞轮盘检查：飞轮盘与变速箱离合器相连
，若飞轮盘损坏，车辆起步时可能会出现异响。

别克威朗双离合变速箱10万公里异响,发动机故障

液压系统故障：检查变速箱油是否变质或不足 ，必要时更换油液并检修液压阀体 。软件匹配问题：升级变速箱控制单元（TCU）程序可能改善换挡逻辑
，减少异响
。

别克威朗双离合变速箱10万公里后出现异响和发动机故障，可能与变速箱分离轴承故障
、变速箱油问题、变速器轴承磨损等多种因素有关 ，同时发动机故障可能与发动机积碳 、进排气系统漏气等有关。

故障率的关键影响因素 使用场景：城市拥堵路况下
，双离合频繁启停易导致离合器磨损，故障率相对偏高；高速或通畅路况下表现稳定 。 维护情况：定期更换变速箱油（干式建议4万公里/4年 ，湿式建议6万公里/6年）
、避免暴力驾驶
，可有效降低故障风险
。

部分别克4S店的处理方式仅为清洗发动机或更换活塞环，但未彻底解决积碳生成机制 ，导致问题反复出现。用户需注意定期使用高质量燃油添加剂，并避免长时间低转速行驶
，以减少积碳堆积 。变速箱故障表现为换挡顿挫、偶尔跳档 、加速无力及逻辑混乱。

故障率数据与典型问题根据相关数据，别克威朗搭载的干式双离合变速器故障率约为3% ，主要故障表现为行驶中异响
、抖动、顿挫甚至失去动力
，维修费用较高
。

顿挫：由于双离合的先天结构限制，威朗双离合5T在某些情况下可能会出现顿挫感 ，特别是在低速换挡时。低速控制难度：低速行驶时
，双离合的换挡逻辑可能不够智能，导致车辆控制起来相对困难 。异响：部分威朗双离合5T车型在行驶过程中可能会出现异响 ，这可能与双离合的磨损或调整有关
。

湿式双离合降挡咔咔响正常吗

【太平洋汽车网】湿式双离合降挡咔咔响正常
，因为双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮 ，分别控制奇数挡位和偶数挡位
，而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制挡位的分离和接合时，便会出现异响和顿挫。

在车辆行驶过程中 ，当离合器的液压伺服系统或变速箱电脑无法精确控制档位的分离和接合时，就会出现异响和顿挫的现象 。这种情况往往是由于变速箱内部机械部件的磨损 、液压油路的故障或者控制系统的误差所导致
。另一方面
，工程师的调校水平也是影响湿式双离合低速挡异响的关键因素。

大部分双离合变速箱都会有异响，这是正常的 ，我们不需要担心 。双离合变速箱是常见的自动变速箱
，是在手动变速箱的基础上发展起来的产品
。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。

各系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声），换档时齿轮的冲击声 ，用气体作工作源的进气声
、排气声
，齿轮啮合噪声等均属于正常响声 。非正常响声（异响）按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声
。

应该是二档同步器坏了 手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的 ，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮
，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中 ，肯定会发生打齿的现象 。

大众干式双离合一档跳二档时有咔哒声

传动系统状态不佳传动轴 、半轴衬套老化或变速箱支架松动
，可能导致动力传递不连贯，换挡瞬间引发冲击声。操作或路况因素 低速过减速带或颠簸路面时 ，变速箱齿轮因惯性产生短暂空转摩擦声，属正常现象
。急加速或油门与离合配合不当
，也可能加重换挡冲击声。

第二，故障现象大多表现为：在起步
、停车及换挡过程存在非常明显的顿挫感 ，发动机转速自行升高或无法加速
，故障灯闪烁仅个别挡位能够行驶，以及换挡时存在异响等；第三 ，从目前的维修案例来看
，故障点主要在电子液压模块及双离合器本身 。

途胜七速干式双离合挂R档起步有咔哒啦声音的原因：双离合变速箱技术目前来说，大众的dsg算是做的最好的 ，连它也避免不了异响问题
。双离合变速箱挂档时咔咔响在干式的双离合上常见
，湿式的故障率较低。

【太平洋汽车网】宋pro双离合变速箱异响顿挫的原因：电磁阀损坏 。钢片、摩擦片烧蚀
。变速箱油未定期更换。比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米 ，1860毫米
，1700毫米，轴距为2712毫米 。

内饰有一定质感：采用软包材质和12英寸屏幕 ，相比同价位日系车更显气派，提升了车内的整体档次
。缺点分析变速箱问题：干式双离合变速箱在低速堵车时顿挫明显
，1 - 3挡切换有咔哒声且闯动，长时间跟车会导致脚部疲劳 ，油耗也会飙升至18 - 12L/100km。

通用湿式双离合怠速时有异响

通用湿式双离合怠速时有异响的可能原因有多种 。首先
，最常见的原因之一是连接盘和变速箱内部的减震盘问题
。当车辆处于怠速状态时，可能会听到发动机或变速箱连接处发出“咔啦咔啦 ”的声音 ，这种声音通常就是由连接盘和变速箱内部的减震盘引起的。其次
，分离轴承的问题也可能导致怠速异响 。

奥迪A6L湿式双离合怠速着车时咕咕响，可能是由双离合变速箱发出的声音 ，这通常是正常现象。原因分析：双离合变速箱特性：奥迪A6L采用的湿式双离合变速箱
，其设计包含一套离合器用来控制奇数挡，另一套离合器用来控制偶数挡
。这种设计旨在提高汽车的换挡速度和传动效率。

首先 ，可能是变速箱内部的问题 。比如双离合器工作时的声音
，在怠速状态下，离合器的结合或分离动作可能会产生这种异常响声
。也有可能是变速箱内部的齿轮 、轴承等部件磨损或有故障 ，导致运转时发出咕咕声。其次，发动机方面也可能有影响 。