宝马是什么变速箱/宝马是什么变速箱型号

11年宝马120变速箱还能用吗

总结2011款120i的6AT变速箱若保养得当仍可继续使用，但老化风险较高，需谨慎评估车况。优先选择历史记录完整、变速箱油近期更换的车辆，并做好后续投入准备。二手价4万左右的车型可能存在隐性成本，需权衡情怀与实用性。

开了12年的宝马是否有维修必要需结合车况、经济性和个人需求综合判断，若核心部件健康且维修成本可控则可修，否则建议换车。

十多年的宝马能否继续使用，主要取决于以下几个关键因素：保养状况定期维护：如果车辆严格按照厂家手册进行保养（如每5000-10000公里更换机油、定期更换变速箱油、刹车油、冷却液等），关键部件（发动机、变速箱）状态良好，通常可以继续使用。

宝马逐步停用爱信变速箱的核心原因战略自主化：宝马为提升核心技术竞争力，加大自研变速箱研发投入，推出自家研发的ZF（采埃孚）系列变速箱（如8AT、7速双离合等），实现核心部件自主可控，避免过度依赖第三方供应商。

年的宝马五系十几万是否值得入手，需综合多方面因素判断，不能仅看价格：车辆机械状况11年的宝马五系，发动机、变速箱、底盘悬挂等核心部件可能存在磨损。需仔细检查发动机舱有无漏油、漏水，运转是否平稳无异响；变速箱换挡是否顺畅无顿挫；底盘悬挂有无松散、异响，避震器是否漏油。

其结构相对简单，由齿轮组、同步器、换挡机构等部件组成。在08款宝马120i手动挡车型中，6速手动变速箱能够为驾驶者带来更直接的驾驶体验和更强的操控感。

【太平洋汽车网】宝马5系采用的是ZF的8HP系列的变速箱，国产版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版0升涡轮增压发动机。

宝马5系采用ZF8HP系列变速箱；除了承受更大的扭矩外，变速箱的传动比进一步优化，相同转速下的发动机转速更低，更有利于油耗表现。ZF8HP是一款由ZF菲设计制造的八挡自动变速箱。其主要目的之一是提高车辆的燃油经济性，与ZF6速变速器和现代5速变速箱相比，可实现11%的节约。

动力系统2014款提供三种发动机选择：0T涡轮增压（N20B20系列）：搭载于525Li车型，最大功率约218马力。0L V6自然吸气：用于530Li车型。0T涡轮增压：用于535Li高性能版本。传动系统全系匹配8速手自一体变速箱。

款宝马120i匹配的变速箱根据配置不同分为两种类型：手动挡版本采用6速手动变速箱，自动挡版本采用6速自动变速箱（6AT）。以下为具体说明：手动挡版本：6速手动变速箱6速手动变速箱是一种通过驾驶员手动操作换挡杆和离合器来实现挡位切换的传动装置。其结构相对简单，由齿轮组、同步器、换挡机构等部件组成。

宝马2008款120i是一款操控性能突出但存在部分缺陷的紧凑型轿车，适合追求驾驶乐趣且接受一定维护成本的用户。核心优势操控性能出色：采用前置后驱布局与前后50：50的配重设计，过弯时车身稳定性强，方向盘指向精准，驾驶体验充满乐趣。其0-100km/h加速仅需6秒（手动挡），动力响应直接。

进口宝马车120i是一款具有鲜明驾驶特性的紧凑型豪华轿车，整体表现适合追求操控乐趣的消费者，但在动力和舒适性方面存在一定取舍。动力与传动系统：该车型搭载0升直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率170马力，匹配6速自动变速箱。这一组合在动力输出上偏向平顺线性，而非爆发式加速，适合日常城区代步。

宝马使用爱信变速箱的车型有X1系、2系旅行版以及MINI全系，后续放弃使用爱信变速箱主要与成本、故障率以及增强竞争力等因素有关。成本与市场定位因素宝马在考虑变速箱选择时，成本与市场定位是重要考量。ZF的9速变速器结构复杂程度不算高，成本相较于爱信变速器不会高出太多。

款进口宝马变速箱牌子是采埃孚。宝马320采用的是采埃孚的8at手自一体变速箱，换挡逻辑清楚，整体表现良好。质量不错的。宝马320这个发动机和变速箱非常耐操，咋么瞎搞也搞不坏。在同级别里面算是比较不错的车。宝马3系使用的变速箱是zf的8at变速箱。

宝马变速箱是采埃孚品牌。以下是对宝马变速箱及其相关信息的详细解变速箱品牌宝马汽车所使用的变速箱主要由采埃孚（ZF）品牌提供。采埃孚作为全球知名的汽车零配件供应商，在汽车传动系统领域拥有极高的技术水平和市场占有率。采埃孚变速箱类型采埃孚变速箱主要分为手动变速箱和自动变速箱两种。

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